2010eko irailaren 08a, asteazkena

32. aldizkaria - journal HBD 32

Uztariztarrak AHTren aurka

Une opposition massive à la LGV

Le 9 mars 2008, jour du premier tour des élections municipales, la population d'Uztaritze a été appelée à participer à un référendum sur la création de la voie nouvelle LGV au Pays Basque. A Mugerre, un second référendum a été organisé. Malgré les intempéries, la participation a été importante et les habitants ont fait part de leur opposition massive à ce projet destructeur.

Lors des élections municipales, l'opposition à la LGV fut l'un des thèmes majeurs de débat. Au niveau du nouveau conseil municipal, plusieurs actes ont été pris pour concrétiser cette opposition. Tout d'abord, un projet de motion anti-LGV a été discuté au Conseil Municipal. Le projet tel que proposé par le nouveau Maire a, tout d'abord, été jugé trop restrictif, ne se prononçant contre le projet de LGV que sur le territoire de la commune d'Uztaritze et non sur le Pays Basque. De plus, la motion "Lesbats" ne revendiquait pas la modernisation et l'optimisation des voies existantes. Finalement, suite à l'intervention de Herria Bizi Dadin-Unis à Gauche, la majorité du Conseil municipal a adopté les amendements qui avaient été proposés par l'association UDE (Uztaritzen Ingurumena Zaindu - Uztaritze Défendre l'Environnement) s'opposant à la nouvelle LGV sur l'ensemble du Pays basque et à la création de la nouvelle gare TGV à Uztaritze, militant pour la modernisation et l'optimisation des voies existantes. La motion fut adoptée par 25 voix pour et 4 contre pour la liste Auroy qui a préféré voter son propre texte.

La deuxième décision prise par le Conseil est la création d'une commission LGV au sein de laquelle siègeront des conseillers de toutes tendances et des membres d'associations s'opposant à la LGV. Notre représentant au sein de cette commission est Battit Amestoy.

Le référendum a été une étape très importante. Mais, les opposants et l'ensemble de la population ne doivent pas se démobiliser car les promoteurs du projet, notamment l'Etat et la Région mettent les bouchées doubles pour faire avancer le dossier LGV. Au niveau du calendrier, les crédits des études préliminaires sont en cours d'être votés pour un total de 76 millions d'euros afin de lancer, en fin 2011, l'enquête publique sur la réalisation du projet. Selon RFF, Réseau Ferré de France, maître d'œuvre du projet, le projet de fuseau de passage de la LGV serait défini assez précisément à l'automne 2010. A toutes les étapes de ce projet, il est très important que toutes les personnes qui y sont opposées fassent entendre leurs voix avec la plus grande détermination.

De nombreux débats de fond ne sont pas encore tranchés, notamment l'utilité d'une voie nouvelle alors que les voies existantes sont loin d'être saturées comme l'ont démontré les opposants. Qui va payer le coût exorbitant de la nouvelle ligne LGV alors que les difficultés budgétaires s'amoncellent?